Флавио Бриаторе

Флавио Бриаторе родился 12 апреля 1950 года в небольшом пьемонтском городке Верцуоло у подножия Приморских Альп, в семье двух школьных учителей. Детство будущего магната и героя таблоидов прошло в очень скромной обстановке, и сам он позже вспоминал, что с самых малых лет чувствовал себя «человеком без корней» и мечтал только об одном — поскорее вырваться из этих гор, подальше от нужды, трудолюбия и повседневных жертв родительского дома.

В школьные годы Флавио учился из рук вон плохо. Он дважды проваливал государственные экзамены и в итоге перевёлся в частное учебное заведение Fassino di Busca в соседнем городке. Диплом землемера юноша получил с самыми низкими баллами в своём выпуске, но академические провалы его совершенно не смущали: настоящей страстью молодого пьемонтца были не учебники, а деньги, живое общение и искусство заключать сделки в реальном мире.

Ещё подростком Бриаторе получил прозвище Tribüla — на местном диалекте так называют беспокойного человека, готового на всё ради своей цели. Эту кличку он позже дал собственному ресторану, который вскоре прогорел под грузом долгов. Параллельно молодой итальянец подрабатывал лыжным инструктором на альпийских курортах, торговал вразнос, продавал страховые полисы и искал любую возможность вырваться из провинциального быта.

В середине семидесятых годов Флавио перебрался в Милан и устроился брокером на итальянской фондовой бирже Finanziaria Generale Italia. Именно там, по легенде, произошла судьбоносная встреча с Лучано Бенеттоном — основателем всемирной текстильной империи. Это знакомство быстро переросло в крепкую дружбу, а затем и в деловое партнёрство, которое полностью перекроило карьеру Бриаторе и открыло ему прямой путь к большим деньгам.

В конце 1970-х Флавио Бриаторе служил личным ассистентом предпринимателя Аттилио Дутто, владельца лакокрасочной компании Paramatti. В 1979 году Дутто был убит взрывом бомбы в автомобиле, и это событие подтолкнуло Флавио к очередной смене курса. В восьмидесятые он уехал сначала на Виргинские острова, а затем в США, где по поручению Бенеттона выстраивал сеть магазинов одежды United Colors of Benetton по всей Северной Америке.

К 1989 году благодаря системе франчайзинга в Штатах работало около восьмисот магазинов Benetton, а Флавио, получавший процент с каждого договора, превратился в очень состоятельного человека. Тогда же Лучано Бенеттон привёз своего протеже на австралийский Гран-при в Аделаиде. Это была первая в жизни Бриаторе гонка Формулы-1 — именно после неё его назначили коммерческим директором команды Benetton Formula, хотя автоспортом он не интересовался.

К 1991 году Флавио полностью взял команду под контроль, уволил прежнее руководство и сделал ставку на молодого немца. Под его началом Михаэль Шумахер стал чемпионом мира в 1994 и 1995 годах, а в 1995-м Benetton взяла и Кубок конструкторов. Когда в 2000 году Renault выкупила команду, Бриаторе вернулся в Энстоун уже как управляющий директор и повторил чудо с Фернандо Алонсо — два титула подряд, в 2005 и 2006 годах, причём испанца он же и открыл миру.

Карьеру Флавио сопровождали скандалы. В восьмидесятые итальянский суд дважды признавал его виновным в мошенничестве, приговоры позднее погасила амнистия. В Формуле-1 его имя всплывало в делах Launch Control 1994 года и Spygate 2007-го. Финальный удар пришёлся на Гран-при Сингапура 2008 года: пилоту Нельсону Пике-младшему велели намеренно разбить машину, чтобы обеспечить победу Алонсо. Эта афера вошла в историю как Crashgate.

FIA наложила на Бриаторе пожизненный запрет на участие в соревнованиях под её эгидой. Флавио подал иск в Гражданский суд Парижа, и в январе 2010 года Tribunal de Grande Instance отменил санкции и присудил истцу 15 тысяч евро компенсации. Параллельно менеджер продолжал управлять карьерами пилотов, владел долей в английском футбольном клубе Queens Park Rangers с 2007 по 2011 год и всё глубже уходил в мир моды и гостеприимства.

За пределами автоспорта Бриаторе построил отдельную империю. В 1998 году он запустил клубный бренд Billionaire в Порто-Черво на Сардинии, в 2004-м открыл ресторан Cipriani в лондонском Мейфэре, в 2005-м — модный дом Billionaire Italian Couture, а в 2012-м добавил к коллекции клуб Billionaire в Марбелье. В активах итальянца числятся пляжный курорт Twiga в Тоскане и африканский отель Lion in the Sun на кенийском побережье.

Личная жизнь Флавио Бриаторе десятилетиями кормит таблоиды Европы. Итальянский менеджер был трижды женат, а в промежутках между браками встречался с целой галереей супермоделей. Самым громким романом начала двухтысячных стала помолвка с британской супермоделью Наоми Кэмпбелл: пара обручилась, но в 2003 году разошлась, так и не добравшись до алтаря. Бриаторе умел окружать себя красивейшими женщинами планеты и никогда этого не скрывал.

После Кэмпбелл в жизни Флавио почти сразу появилась немецкая супермодель Хайди Клум. Короткий роман 2003–2004 годов принёс Бриаторе первого ребёнка — дочь Хелен Бошовен Самуэль по прозвищу Лени, родившуюся в мае 2004 года. Пара рассталась ещё до появления девочки на свет. В 2009 году певец Seal, новый муж Клум, официально удочерил Лени с письменного согласия биологического отца, а Флавио, по словам Seal, повёл себя «как настоящий джентльмен».

Третий брак Бриаторе заключил 14 июня 2008 года — его женой стала итальянская актриса и телеведущая Элизабетта Грегораччи, модель Wonderbra, моложе супруга на 20 с лишним лет. Свадебный автомобиль молодожёнов в тот день вёл сам Фернандо Алонсо — жест, говорящий о близости Флавио к пилотам. В 2010 году в Ницце у супругов родился сын Натан Фалько Бриаторе, а через девять лет, в 2017 году, пара официально разошлась.

Помимо официальных браков и помолвок итальянский плейбой встречался с моделью Эммой Хеминг (будущей женой Брюса Уиллиса), с моделью Ralph Lauren Кэт Мак и польской топ-моделью Маженой Чешлик. С Элизабеттой Грегораччи Флавио сохранил тёплые отношения после развода: бывшие супруги продолжают появляться вместе с сыном на семейных фото. С дочерью Лени, долгое время росшей без него, Бриаторе в последние годы тоже заметно сблизился.

В июне 2024 года Флавио Бриаторе вернулся в Формулу-1 в третий раз за свою карьеру: генеральный директор Renault Group Лука де Мео назначил его своим исполнительным советником по гоночному подразделению BWT Alpine F1 Team. Семидесятичетырёхлетний итальянец снова оказался на базе в Энстоуне, где когда-то ковал чемпионства с Шумахером и Алонсо, — и тут же начал жёстко резать расходы, сокращая штат примерно на четверть.

Одним из первых решений Бриаторе стало закрытие моторного подразделения Renault в Вири-Шатийоне и переход команды на клиентские силовые установки Mercedes с сезона 2026 года. Этот шаг итальянец объяснял прагматически: чтобы побеждать, нужно иметь то же оружие, что и у конкурентов. Параллельно в команде шла кадровая чехарда: в мае 2025-го неожиданно ушёл тимпринципал Оливер Окс, и Флавио фактически взял его обязанности на себя.

Сезон 2025 года Alpine провела тяжело: команда финишировала последней в Кубке конструкторов всего с 22 очками, и почти все баллы принёс Пьер Гасли, тогда как новичок Франко Колапинто не набрал ничего. Бриаторе называл каждое воскресенье «пыткой» и честно признавал, что команда пожертвовала текущим сезоном ради подготовки к новым техническим регламентам 2026 года. Тогда же из-за публикации так называемых файлов Эпштейна его имя вновь попало в таблоиды.

К началу сезона 2026 года, на презентации новой машины A526, Бриаторе пообещал, что оправданий больше не будет: Alpine обязана бороться за подиумы, а в 2027-м — претендовать на титул. В марте 2026-го миноритарный акционер команды, синдикат Otro Capital, оценил клуб в 1,5–1,86 миллиарда фунтов стерлингов. Слухи о смерти Флавио, прокатившиеся по соцсетям в начале того же года, оказались фейком: итальянец, по его собственным словам, «жив, здоров и при деньгах».